Jueves 22 de abril de 2004

Con la nueva BMW R 1200 GS hacemos realidad el sueño de una Enduro ideal para viajar, ya que se trata de una moto de gran aplomo, potente y confortable, incluso para viajes muy largos y, a la vez, fácil de maniobrar y ágil para disfrutar al máximo al conducir por carreteras reviradas. Además, su peso en orden de marcha es de tan sólo 225 kg, con lo que es la moto más ligera del segmento. A ello se vienen a sumar las excelentes características de la parte ciclo y del sistema de amortiguación, con lo que recorrer caminos accidentados y exigentes resulta un placer excepcional.

La R 1200 GS logra conjugar las cualidades de moto rutera con las de moto todoterreno con una armonía hasta ahora desconocida. Ya el modelo antecesor, la exitosa R 1150 GS, fue durante muchos años el listón de referencia del segmento, pero la nueva R 1200 GS significa entrar en una nueva dimensión, ya que supera las conocidas buenas propiedades de su antecesora en todos los apartados de importancia.

Se sobreentiende que se mantienen todas las cualidades y características tradicionales que distinguen a las motos de la marca BMW: comportamiento excelente y seguro gracias a una parte ciclo aún más estable, al conocido Telelever de BMW para el guiado de la rueda delantera y al Paralever nuevo, de menor peso y de geometría optimizada, para la rueda posterior. Los frenos extremadamente potentes, combinados con el sistema ABS integral, único en BMW, se ocupan de ofrecer siempre la máxima seguridad posible, también si la situación se torna crítica. El cuidado del medio ambiente está a cargo de la tecnología de tratamiento de gases de escape más moderna mediante catalizador regulado de tres vías. Este equipamiento, ya desde hace años se sobreentiende en BMW. Y la R 1200 GS marca más diferencias por su sistema de doble encendido, su electrónica de motor completamente nueva, el sensor de autodetonación y los catalizadores de rendimiento mejorado con una sonda lambda por cilindro. Con estas características, la R 1200 GS contribuye a que BMW Motorrad amplíe aún más la ventaja que desde hace años tiene en el segmento de las Enduro ruteras de gran cilindrada.

Además, cabe mencionar de modo especial el sistema de transmisión por cardán que constituye una gran ventaja, especialmente al efectuar largos viajes, pudiéndose prescindir de molestos trabajos de mantenimiento que, además, cuestan tiempo. Un nuevo e ingenioso sistema de maletas y los numerosos accesorios, siempre perfectos y tradicionalmente ofrecidos de fábrica, demuestran que la R 1200 GS continuará con éxito la gran tradición que BMW tiene ya desde hace casi 25 años en el segmento de las Enduro ruteras grandes, que empezó en 1980 la R 80 G/S. La nueva R 1200 GS vuelve a ser un ejemplar original del «inventor» de este segmento en el mercado de las moticicletas, y vuelve a marcar un listón de referencia en su categoría.